Poursuite du redéploiement chez Cadillac

Écrit par Communiqué

21 mai 2005

La renaissance de la presitigieuse marque américaine, qui sort de nouveaux modèles les uns après les autres, passera en 2006 par l’arrivée de la DTS. Cette traction a vraiment le style d’une grande berline de luxe américaine. Mais surtout, elle va signifier la disparition du prénom DeVille apparu en 1956.

Luxe et technologie La DTS reprend bien sûr la nouvelle calandre caractéristique de la marque. L’arrière étant plus massif, il montre davantage la stature de la voiture tout en évoquant le volume. L’intérieur est bien entendu sophistiqué. Sinon, à quoi cela servirait d’acheter une Cadillac! Les sièges ont une course de réglage allongée et sont chauffants et réfrigérants à l’avant. Les passagers arrière ne seront pas trop jaloux car ils ont aussi droit aux sièges chauffants. La climatisation fonctionne grâce à un contrôle à trois zones. Le liquide du lave-glace bénéficie d’un jet chauffé, très pratique en hiver. Pour ne pas abîmer la carrosserie, le conducteur profite d’un détecteur avant et arrière. Question multimédia, outre le chargeur CD dans la console, on peut aussi opter pour une radio satellite XM.

Northstar Niveau motorisation, c’est l’incontournable V8 Northstar de 4,6 L. qui se retrouve sous le capot. Sa puissance est transmise aux roues avant grâce à une boîte automatique à 4 rapports. Le comportement du châssis se promet plus stable que celui de l’actuelle DeVille. C’est du moins ce que prétend Cadillac.

Le berceau avant a été complètement redessiné histoire de mieux supporter le moteur. Les éléments suspenseurs passent aussi par le Magnetic Ride Control que l’on retrouve sur le VUS SRX. Il détecte la surface de la chaussée pour ajuster la suspension. Le système est doté d’un liquide de suspension unique contenant d’infimes particules de métal. Celui-ci génère un champ magnétique provoquant l’alignement de ces particules pour fournir une suspension souple à tout moment. Confort Des centaines de détails ont été considérés comme essentiels lors du développement du véhicule. Les concepteurs n’ont rien voulu laisser au hasard pour arriver à créer une grande berline de classe . Notez que le choix d’en faire une traction permet d’éviter le tunnel de transmission à l’arrière, de quoi offrir plus de place aux jambes. Ce genre de voiture est fait pour satisfaire une clientèle privilégiant les déplacements confortables et silencieux, sans stress.