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La nouvelle Classe S, vaisseau amiral de la marque étoilée, donne dans le superlatif surtout du point de vue technologique avec une armada d’aides à la conduite et d’éléments de confort. Le look, à l’arrière surtout, exhibe une stature impériale.
Grande berline
C’est parce qu’elle n’a pas trois vitres latérales qu’on ne la désigne pas comme une limousine. Néanmoins, cette grande berline a des dimensions magistrales avec une longueur de 5076 mm ou 5206 mm en version longue. Elle gagne ainsi 3 ou 4 cm par rapport à la Classe S actuelle. Plus longue, elle est aussi plus large et plus haute. Enfin, digne de son rang, l’empattement a la taille d’une petite voiture citadine en gagnant de 7 à 8 cm : 3035 et 3165 mm. Bref, on a de place à l’arrière pour travailler ou prendre toutes nos aises.
Aides électroniques
La Classe S nouvelle génération foisonne de puces électroniques en tout genre. Outre le radar anticollision et le système de prévention au choc, la Classe S dispose aussi d’un éclairage adaptatif et d’une caméra de recul. Mais la grande Mercedes peut aussi recevoir une vision nocturne. Grâce à deux capteurs infrarouges projetant une image sur le pare-brise, on est prévenu de la présence de cyclistes, de piétons et de tout obstacle à plus de 150 m.
Motorisation
Pout l’instant, tout ce qui a été dévoilé concernant la version qui traversera l’atlantique sera motorisée par un moteur de 5.5L de 32 valves délivrantune puissance de 388 ch. et un couple de 391 lb/pi. Il se pourrait que d’autres motorisations soient offertes peu après son apparition sur le marché. On parle ici d’un 6.3 L et même d’un V12.
Comme dans son salon
Pour le confort, le système multimédia Comand est du tout dernier cri avec lecteur CD/DVD et port de carte mémoire PCMCIA. Le système de navigation, en option, est dorénavant intégralement stocké dans un disque dur afin de permettre des calculs plus rapides. D’un point de vue ergonomique, ce système a été pensé de façon à faciliter l’accès aux commandes les plus demandées. Ainsi, le conducteur peut facilement exploiter les appels redondants à la radio, au CD, au DVD, au système de navigation, au téléphone, voire au récepteur de télévision.
À l’aise
À bord de la nouvelle Classe S, on devrait profiter du confort de la suspension pneumatique Airmatic. Le conducteur choisira le type de comportement qu’il veut donner à sa berline. En mode sport et à partir de 120 km/h, la caisse s’abaisse automatiquement de 20 mm pour améliorer le comportement dynamique et aérodynamique du vaisseau. En option, le client pourra aussi choisir l’Active Body Control, une suspension active chargée de contrôler tous les composants du châssis (de série sur la S600). Tout, pour enfreindre les lois du code de la riute au Québec
En prime, outre le décor luxueux, les passagers profiteront de sièges enveloppants multicontour avec fonction de massage… avec fonction d’aération pour refroidir le cuir exposé au soleil.
D’abord présente en Europe en septembre de cette année, elle apparaîtra sur le marché nord-américain millésimée 2007 au cours de l’an prochain.
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