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Le Chevrolet HHR vous connaissez ? Ce nouveau véhicule à l’allure rétro vient tout juste de faire son entrée chez les concessionnaires. Et bien que son style soit inspiré de la camionnette SSR et de la Suburban 1949, sa vocation est toute autre.
Le HHR propose un choix de moteurs à quatre cylindres, un habitacle fonctionnel et configurable ainsi que de multiples commodités. Avec son prix de départ de 18 995 $, le nouveau Chevrolet vient officiellement de lancer la hache de guerre au Chrysler PT Cruiser.
Et lorsqu’on parle de combattre le feu par le feu, le style du HHR revient à Bryan Nesbitt, celui qui a créé le Chrysler PT Cruiser avant de passer chez GM.
Malgré son apparence de camion, le nouveau-né de Chevrolet repose sur la même plate-forme que la berline Cobalt. Son intérieur accueille cinq passagers et sa ligne de toit surélevée leur assure un bon dégagement à la tête.
La banquette arrière accommode trois passagers, mais grâce à sa configuration 60/40 elle s’adapte rapidement aux besoins de chargement. En outre, le siège du passager avant se replie pour permettre le transport d’objets plus longs. Une échelle de huit pieds (2,46 m) y logera sans problème avec le hayon fermé.
On retrouve de nombreux espaces de rangement dans l’habitacle tels que des bacs sous le plancher, une boîte à gant auxiliaire au centre de la planche de bord et même une tablette dans l’espace de chargement principal. Et pour faciliter l’accès, le hayon s’ouvre grâce à une commande électronique. Cependant, des petits compartiments de rangement pour garder cellulaire et petits objets à porter de la main du conducteur seraient appréciés à l’avant.
Le HHR se décline en deux modèles : LS et LT. Ces deux versions sont bien équipées de série. À 18 995 $, le modèle de base LS est doté de la climatisation, de glaces assistées, du verrouillage/téléverrouillage des portières ainsi que de rétroviseurs extérieurs à réglage électrique. La chaîne sonore de base AM/FM inclut un lecteur de disques compacts, six haut-parleurs et une prise audio auxiliaire à l’avant pour brancher un iPod ou une autre source audio sur le système du véhicule. Un système Pioneer de 260 watts avec haut-parleur d'extrêmes graves est offert en option.
Côté motorisation, le HHR de base tire sa puissance d’un moteur Ecotec à quatre cylindres de 2,2 litres générant une cavalerie de 143 chevaux et un couple de 150 lb-pi.
Le modèle LT profite du même équipement de série, mais gagne quelques caractéristiques supplémentaires, à commencer par une moteur de cylindrée supérieure. Ce quatre cylindres de 2,4 litres développe une puissance de 172 chevaux et un couple de 162 lb-pi.
Deux variantes sont offertes pour le LT , soit les ensembles1SA et 1SB.
La version 1SA ajoute un lecteur MP3, un siège du conducteur à réglage électrique en huit voies avec support lombaire à réglage électrique, des roues de 16 po en aluminium et un groupe habillage extérieur chrome satiné.
L’équipement du groupe 1SB inclut des freins antiblocage, phares antibrouillards, embout d'échappement chromé, volant et levier de vitesses garnis de cuir, système de son Pioneer de 260 watts avec haut-parleur d'extrêmes graves, roues de 17 po en aluminium, suspension sport FE3 et garnitures extérieures en chrome poli.
En terminant, son appellation HHR, se traduit par High Heritage Roof, faisant référence au Chevrolet Suburban 1949.
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