Depuis la venue de la Prius, la pionnière des hybrides dans la gamme du constructeur nippon, une véritable épidémie semble se propager. Aujourd’hui, Toyota et Lexus offrent une sélection de modèles mus à l’essence et à l’électricité, incluant maintenant la populaire Camry. La berline en version « écolo » fera son entrée dans les salles d’exposition des concessionnaires automobiles en mai prochain au prix de 31 900 $.

À comparer avec la version à quatre cylindres de 158 chevaux offerte au prix de départ de 25 800 $, la Camry hybride vaut certainement le supplément. Tout d’abord elle tire sa puissance d’un moteur à quatre cylindres de 2,4 litres couplé à une boîte de vitesses à variation continue (CVT) auquel on a ajouté le groupe propulseur hybride synergétique (HSD) de Toyota. Les deux moteurs combinés produisent une puissance de 187 chevaux, soit 29 chevaux de plus que la Camry à quatre cylindres. Cependant la Camry hybride possède d’autres arguments qu’une dose supplémentaire de puissance. Cette fougue s’accompagne d’une consommation d’essence plus frugale et de faibles émissions polluantes. Selon Toyota, la version hybride avale 5,7 litres d’essence au 100 km tandis que le modèle à quatre cylindres consomme 8,3 L/100 km.

Mieux encore, la nouvelle variante « écoénergétique » de la Camry profite d’un équipement supérieur d’une valeur de 5 600 $. Ceci inclut le système de gestion intégrée de la dynamique du véhicule (VDIM), les dispositifs de contrôle de la stabilité et de la traction, le système de clé intelligent (Smart Key), un ajustement électrique pour le siège du conducteur, la climatisation à deux zones, des rétroviseurs électrochromiques avec boussole ainsi qu’une chaîne sonore JBL avec connectivité Bluetooth.

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