Pleins phares sur la VW EOS 2007

Écrit par Sylvie Rainville

30 mai 2006

Volkswagen n’est pas passé inaperçu lors de sa visite au Salon de l’auto de Montréal. Et son tout nouveau cabriolet Eos a sans doute contribué à cet enthousiasme. Mais le constructeur germanique demeurait discret quant à sa sortie sur le marché. Ceux qui souhaitaient s’en procurer un pour la belle saison se devront d’être patients. La superbe décapotable se laisse désirer. Mais il semblerait que sa commercialisation, initialement prévue à l’automne 2006, pourrait débuter au cours de l’été.

Espérons que le temps doux sera toujours au rendez-vous à sa sortie. Il ne faudrait pas laisser ces patients consommateurs sur leur appétit. Cependant, il serait difficile de les blâmer puis que ce tout nouveau produit de VW a de nombreux arguments de séduction, mis à part son apparence - les goûts ne sont pas à discuter je sais. Tout d’abord le prix. Volkswagen a annoncé au cours du mois de mai que le prix de départ de l’Eos a été fixé sous la barre des 40 000 $. Le modèle de base sera offert à 36 900 $.

En outre, mis à part la Pontiac G6, la nouvelle Eos est la seule décapotable à offrir un toit rigide rétractable. De plus, ce dernier est équipé d’un toit ouvrant vitré intégré. Il se rétracte en seulement 25 secondes. L’équipement de série est également alléchant. Il comprend un système de freinage antiblocage (ABS) perfectionné, un dispositif antipatinage, un programme de stabilisation électronique (ESP), des coussins gonflables avant pour la têteet le thorax, des roues en alliage de 17 po, un climatiseur, un régulateur de vitesse, des vitres électriques, des sièges avant et des gicleurs de lave-glace chauffants, des antibrouillards, un système d'alarme antivol avec téléverrouillage et des feux arrière DEL.

L'Eos 2007 sera construite à notre nouvelle usine ultramoderne de Setubal, au Portugal. La nouvelle Volkswagen offre aussi un espace de chargement considérable pour un cabriolet. Même avec le toit rigide rétractable ouvert, l’espace utilitaire est de 205 L. Avec le toit fermé, la capacité du coffre passe à 380 litres. Côté mécanique, le cabriolet Eos profite d’une suspension entièrement indépendant avec configuration multibras à l'arrière et configuration de jambes de force optimisée à l'avant. Son moteur à quatre cylindres turbocompressé de 2 litres génère une cavalerie de 200 chevaux et un couple de 207 lb-pi. Cette motorisation est couplée à une boîte manuelle à six rappors. La boîte automatique à passage direct (DSG) à six vitesses avec Tiptronic fait partie de la liste d’options.