LE CR-V se refait une santé

Écrit par Éric Lefrançois

5 septembre 2006

Un CR-V plus raffiné pour l'automne

D’accord, les ventes de l’actuel CR-V fléchissent, mais son remplacement approche. En effet, dès la première semaine de novembre, la troisième génération de cet utilitaire compact posera ses roues dans les concessions de la marque japonaise. Visuellement, on le reconnaîtra à sa double calandre et à sa ligne de pavillon qui n’est pas sans ressembler à celle d’un X5 en réduction. À l’arrière la roue de secours quitte son emplacement traditionnel contre le hayon pour loger sous le plancher. Contre toute attente, cette nouvelle mouture n’aménagera pas de troisième banquette à son bord, comme c’est le cas de certaines de ses rivales (Toyota RAV4, Mitsubishi Outlander). En lieu et place, Honda promet une meilleure accessibilité (portières allongées et seuil du plancher abaissé) et suffisamment d’espace pour héberger cinq personnes sous son toit. Pour sa part, le volume utilitaire du coffre progresse, mais de peu. Pour la première fois au Canada, la gamme compte dans ses rangs une version à deux roues motrices (traction). Quant au dispositif à quatre roues motrices, il a fait l’objet de plusieurs raffinements et, selon Honda, le transfert de couple entre les deux essieux est beaucoup plus rapide qu’autrefois. Le capot du CR-V s’ouvre toujours à un moteur quatre-cylindres (166 chevaux) auquel s’accouple exclusivement une boîte automatique à cinq rapports. Comme de coutume le secret est bien gardé par Honda, mais tout laisse croire qu’une mécanique turbo-diesel sera proposée au cours des prochains mois.