La renaissance d'Alfa Romeo

Écrit par Éric Lefrançois

17 septembre 2006

La renaissance d’Alfa

L’étude se style 8C Competizione avait tellement brillé sous les projecteurs du salon de Francfort 2003 qu’Alfa Romeo a franchi le pas : elle descendra dans la rue, presque à l’identique. Et autre bonne nouvelle, quelques exemplaires franchiront l’Atlantique en 2008 pour prendre la pose derrière les vitrines des salles d’exposition du réseau Ferrari-Maserati. Alfa Romeo ne pouvait ignorer ce succès populaire, surtout au moment où la marque s’apprête à retourner en Amérique du Nord. Cinq cents unités de la 8C Competizionne seront produites. De ce nombre, la moitié est destinée au marché nord-américain. Dans sa version définitive, cette milanaise déposera un moteur V8 4,7 litres (d’origine Ferrari) sur une plate-forme dérivée de l’actuelle Maserati Coupe. Pour transmettre les 450 chevaux de la mécanique aux roues arrière motrices, la 8C Competizione aura recours à une boîte séquentielle à six rapports avec commandes dupliquées au volant. Sa ligne générale est doublée par un mince saillant qui reprend les formes générales, situées à la hauteur des passages de roue avant, lui confèrent ainsi une touche dynamique supplémentaire. Les roues très larges, chaussées de pneus 245/50-R 20 à l'avant et 275/35-R 20 à l'arrière confèrent à cette voiture une poupe à l'aspect musclé que les ailes marquées confirment encore, dégageant ainsi une forte personnalité. Ce qui ne nuit en rien à l'élégance et à l'harmonie des lignes qui s'écoulent doucement de l'avant à l'arrière, avec des groupes optiques intégrés aux pare-chocs. Un exercice de style tout en équilibre qui trouve son couronnement dans la forme particulière de la lunette qui enveloppe partiellement les montants arrière. Quant à la partie avant, sa disposition architecturale fait clairement référence aux Alfa Romeo de compétition les plus significatives. La 8C Competizione fera sa première sortie publique au Mondial de l’Auto de Paris dans quelques jours, mais il faudra attendre le retour du printemps pour assister au dévoilement de la version Spyder (lire : cabriolet) de ce modèle qui, lui aussi, sera produit à 500 unités.