Pleins feux sur la Volvo XC70 2008

Écrit par L'équipe GuideAuto

17 août 2007

En octobre prochain, la troisième génération de la XC70, posera ses roues dans les salles d’exposition des concessionnaires Volvo. Le modèle 2008, animé désormais d’un moteur à six cylindres en ligne de 3,2 L, sera vendu au prix de départ de 46 495 $.

Un nouveau moteur plus puissant

Volvo abandonne le moteur à cinq cylindres turbocompressé de 2,5L (208 chevaux) au profit d’un six cylindres à aspiration naturelle qui développe une cavalerie de 235 chevaux. Cette nouvelle motorisation est couplée à une boîte automatique à 6 rapports avec Geartronic ainsi que du système de traction intégrale avec Instant Traction.

Plus d'espace pour les passagers

Mais cette nouvelle génération ne se résume pas à un changement de moteur. La XC70 2008 est plus longue (+105 mm), légèrement plus large (+1 mm) et plus haute (+39 mm) que le modèle de 2007, le tout nouveau modèle XC70 présente également un empattement allongé (+52 mm) et une voie élargie (+3 mm à l’avant et +32 mm à l’arrière). Ceci se traduit par un confort supérieur pour les passagers en termes de dégagement pour les épaules (+30 mm à l’avant, +15 mm à l’arrière), les jambes (+14 mm) et les hanches (+139 mm à l’avant, +8 mm à l’arrière).

Au chapitre de la sécurité, l’équipement du modèle de départ inclut une longue liste de caractéristiques, à commencer par sa structure composée de quatre différentes nuances d’acier qui redistribue l’énergie de la collision tout autour de l’habitacle et réduit la force de gravité. En équipement de sécurité de série, on trouve aussi le système de protection contre l’impact latéral Volvo, le système de protection anti-contrecoup, le système de freinage antiblocage (ABS), le système d’assistance et de distribution électronique du freinage et le régulateur dynamique de stabilité et de traction.

Le véhicule profite aussi d’un éventail de commodités et de nouvelles technologies telles qu’un frein de stationnement électronique et un régulateur de descente qui utilise le système de freinage et le moteur pour maintenir une vitesse maximale de 10 km/h en descente abrupte.

Dans l’habitacle, les passagers bénéficient d’un climatiseur à commande électronique à deux zones, d’une chaine sonore de 160 watts à 8 haut-parleurs et de sièges avant chauffés. Le compartiment de chargement polyvalent incorpore plusieurs compartiments, des points d’attache et des crochets déplaçables. La capacité de chargement peut être augmentée considérablement grâce à la banquette arrière repliable de configuration 40/20/40.

Parmi les options, on trouve le système d’information sur l’angle mort (750 $) qui utilise des caméras intégrées aux rétroviseurs latéraux pour surveiller l’angle mort du véhicule et avertir le conducteur – par l’illumination d’un voyant ambre placé près du montant A – si la présence d’un véhicule ou d’une motocyclette est détectée. Il existe aussi un régulateur de vitesse adaptatif avec système avertisseur de collision (1500 $).

Un radar intégré derrière la calandre aide à maintenir une distance prédéterminée par rapport au véhicule précédent quand le régulateur de vitesse est en fonction. Si le véhicule XC70 s’approche d’un autre véhicule à une allure où la collision semble probable, le système lance un avertissement audiovisuel au conducteur et précharge le système de frein en prévision d’un freinage de panique.

Le module de commande PCC (950 $) est une autre nouveauté de la XC70 qui permet au conducteur d’appuyer sur un bouton-poussoir du porte-clé dans un rayon de 100 mètres du véhicule et de déterminer si la voiture est verrouillée ou déverrouillée, si l’alarme a été déclenchée et si les capteurs internes ont détecté des battements de coeur. À l’extérieur de cette zone de 100 mètres, le porte-clé informe le conducteur si le bouton de “verrouillage” a été activé pendant que celui-ci était près du véhicule.

La XC70 offrira une autre primeur industrielle : un coussin rehausseur intégré à deux niveaux aux deux places arrière latérales (500 $). Ce nouveau coussin rehausseur peut être réglé à deux hauteurs différentes, permettant ainsi aux enfants de différentes tailles de voir par les fenêtres et d’être assis en position correcte pour bénéficier de la protection de la ceinture de sécurité en cas de collision.

La XC70 peut aussi être équipée du plus récent équipement audio utilisant le traitement ambiophonique Dolby Pro Logic II Surround, 12 haut-parleurs du fabricant danois DynAudio et des amplificateurs numériques de 650 watts de marque Alpine. Le système Premium Sound de 1500 $ inclut aussi un changeur intégré de six disques.

Trois groupes d’options sont aussi offerts. Le groupe Premium (2500 $) inclut les surfaces d’assise en cuir, les rétroviseurs latéraux escamotables, les serrures à commande électrique aux portes arrière pour la sécurité des enfants et le siège passager à télécommande. Le groupe Luxe (2850 $) inclut le système de châssis adaptatif Four-C, les phares actifs bi-xénon qui s’orientent en fonction de la vitesse du véhicule et des manoeuvres du volant, l’assistance au stationnement à l’avant et à l’arrière, les sièges arrière chauffés et le détecteur de pluie. Le groupe Commodité (1950 $) ajoute la vitre arrière intimité, Homelink, la direction adaptable sensible à la vitesse, le porte-sacs d’épicerie arrière, le capteur d’humidité, l’ouverture télécommandée de la portière arrière, la serrure indépendante pour la portière arrière, le support pour lunettes de soleil, le capteur de mouvement de masse et le capteur de niveau.