Cette fois Hyundai ne se contente pas d’un rôle de figurant dans la catégorie des berlines de luxe comme ce fût le cas jadis avec la série XG. La nouvelle Genesis parait techniquement armée pour affronter la concurrence tandis que ses lignes élégantes lui confèrent de la prestance.

Le nouveau porte-étendard de la firme coréenne repose sur un châssis à propulsion conçu expressément pour l’occasion et qui permettra à la Genesis d’adopter un comportement dynamique voir même sportif.

Pas moins de 3 moteurs seront offerts dont le premier V8 de la marque. D’entrée de jeu, on retrouve le V6 3,3 L développant 264 chevaux et 233 lb/pi de couple. Un cran plus haut, un deuxième moteur V6 d’une cylindrée de 3,8 L offrira 290 chevaux et 264 lb/pi de couple. Pour ceux à qui cela ne suffirait pas, le tout nouveau V8 de 4,6 L développant pas moins de 375 chevaux et 324 lb/pi de couple ce chargera de propulser la Genesis allégrement puisque le constructeur annonce un sprint 0-60 mp/h en moins de 6 secondes.

Peu importe le moteur sélectionné, la transmission sera l’une ou l’autre des 2 automatiques à 6 rapports; celle jointe au duo de V6 est produite par Aisin tandis que le V8 fait appel à une autre qui provient cette fois de ZF.

Évidemment côté luxe, on en met plein la vue. Les phares sont à décharge haute intensité (HID) tandis que l’habitacle propose du cuir sur les sièges mais aussi sur le tableau de bord, le volant et les contre-portes. Ces même sièges sont évidemment chauffants et ventilés afin de dorloter les occupants qui pourront apprécier la qualité sonore de la chaîne audio Lexicon comptant pas moins de 17 haut-parleurs. Il ne s’agit là que d’un bref aperçu des nombreuses commodités offertes sur la Genesis qui n’aura aucun mal à soutenir la comparaison avec ses concurrentes à ce chapitre.

Les cibles avouées de la Genesis sont de grosses pointures puisque Hyundai cite notamment les Mercedes Classe E, BMW Série 5, Infiniti M et Lexus GS. Lorsqu’elle arrivera chez les concessionnaires cet été, son échelle de prix sera probablement bien inférieure à celle des modèles précités et la positionnera plutôt comme une concurrente des Chrysler 300 et Pontiac G8 aux yeux des acheteurs potentiels.

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