Non pas que la Tiburon ne soit pas jolie, mais son ramage ne s’apparente pas à son plumage. À l’été 2009 Hyundai prévoit rectifier le tir en offrant la Genesis Coupe 2010.

Cette fois ça s’annonce plutôt bien avec des moteurs de plus de 200 et 300 chevaux et comble du bonheur, des roues arrières motrices. Le premier moteur, un 4 cylindres de 2,0L développera 212 chevaux et 217 lb/pi de couple par la magie de la turbocompression et équipera à la fois le modèle de base GS mais sera aussi disponible dans le modèle SE, le sportif de la famille. Vient ensuite un V6 de 3,8L développant 306 chevaux et 263 lb/pi de couple. Ce V6 arrivera d’office dans la version GT et sera également disponible dans la SE.

Avec l’un ou l’autre des moteurs, la transmission standard est une manuelle à 6 rapports. Pour ceux qui n’aiment pas particulièrement jouer du levier, une automatique à 5 rapports peut s’accoler au moteur 4 cylindres tandis que le V6 a droit à une 6 vitesses signée ZF avec commandes de passage des rapports au volant.

Coté équipement, la SE affiche sa connotation plus sportive avec notamment des jantes de 19po, des phares à décharge haute densité (HID), des freins Brembo, un différentiel autobloquant ainsi que quelques artifices aérodynamiques.

Les audiophiles seront heureux d’apprendre que toutes les versions auront de série 2 entrées auxiliaires; une fiche 3,5mm ainsi qu’une prise USB. Cette dernière a l’avantage de permettre le contrôle de l’accessoire multimédia qui y est connecté avec les contrôles de la chaîne audio ou à même le volant.

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