Les turbocompresseurs, plus populaires que jamais

Écrit par Daniel Charette

9 mai 2008

Les prix des International engine of the year 2008 viennent d’être dévoilés. Voici un aperçu de quelques-unes de ces motorisations que nous retrouvons sur notre marché.

Le prix du moteur le plus vert est décerné, sans grande surprise, au 1,5L Synergy Drive de la Toyota Prius qui est la référence dans la catégorie. À l’autre extrême, le ‹‹meilleur moteur de performance›› est le titre dédié au 3,6L turbocompressé équipant la Porsche 911 GT2. Ce six cylindres à plat ne développe pas moins de 530 chevaux.

Classés par cylindrée quelques autres lauréats sont aussi bien connus. Dans la catégorie de 1,4L à 1,8L on retrouve le 1,6L turbo de BMW qui équipe notamment les Mini Cooper S et Mini Cooper Clubman S. Avec 175 chevaux et tout autant de couple, il est impressionnant que sa consommation se situe autour des 6,9L aux 100km en conduite modérée. Dans le groupe suivant, c’est le 2,0L turbo de Volkswagen qui remporte les honneurs. Utilisé à toutes les sauces par la firme allemande, il est un modèle du genre. Vient ensuite le 2,5L à plat de Subaru, encore une fois en version turbocompressé. De la puissante Impreza WRX STi à l’utilitaire Forester, il fait du bon travail en offrant beaucoup de couple et une consommation améliorée.

Connaissant BMW, ils n’allaient pas se contenter d’une seule mention et le fabuleux 6 cylindres de 3,0L à deux turbocompresseurs que l’on retrouve dans la nouvelle 135i mais également dans la 335i et le X6 est en tête de la catégorie des 2,5L à 3,0L. Et devinez qui remporte dans le groupe des 3,0L à 4,0L? Le V8 de 4,0L toujours de BMW, ce monstre de puissance qui se niche sous le capot de la spectaculaire M3. Pour terminer en beauté, le V10 de 5L également de la firme de Munich remporte les honneurs face aux autres moteurs de plus de 4,0L. Fort de plus de 500 chevaux ce dernier se retrouve au cœur des M5 et M6.