Lexus LS, maintenant avec rouage intégral

Écrit par L'équipe GuideAuto

2 septembre 2008

Les modèles 2009 de la gamme porte-étendard de Lexus font leur arrivée chez les concessionnaires ce mois-ci. Et pour cette année-modèle, le rouage intégral sera aussi disponible sur les versions à essence LS 460 et LS 460 L.

Les modèles AWD de la LS 460 et de la LS 460 L profitent d’une technologie similiaire à celle de la LS 600h L hybride, soit un système de traction intégrale avec différentiel central TORSEN® à glissement limité. Ce dernier se charge de répartir le couple entre les roues avant et arrière. En situation de conduite normale, la répartition du couple favorise les roues arrière à raison de 60:40, mais elle peut varier instantanément de l'avant et de l'arrière et de manière optimale entre 30:70 et 50:50 en fonction de l’évolution des conditions de conduite.

Tout comme les modèles à propulsion, les LS à rouage intégral tirent leur puissance d’un V8 de 4,6 L qui génère, dans cette application, 357 chevaux et 344 lb-pi de couple. Ce puissant moteur est couplé à la première boîte automatique à 8 rapports au monde.

L’équipement de série comprend la suspension pneumatique, la direction à rapport d'engrenage variable (VGRS) et la suspension variable adaptative (AVS). Commandé par ordinateur, le système AVS règle en continu la force des amortisseurs afin de produire un confort maximal et une tenue de route optimale. Le système VGRS sélectionne le rapport d’engrenage en fonction de la vitesse du véhicule, améliorant la précision et la maîtrise du véhicule. Le système VGRS fonctionne également de concert avec le système de gestion intégrée de la dynamique du véhicule (VDIM), effectuant des réglages imperceptibles de la direction afin d’améliorer la tenue de route lorsque les conditions sont difficiles.

Les modèles à traction intégrale sont également équipés de série de roues de 18 pouces chaussées de pneus toutes saisons, d’un volant chauffant gainé de cuir et garni de bois et d’un écran pare-soleil assisté de lunette arrière pour une touche de luxe supplémentaire.