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La Série 3 entame l’année-modèle 2009 avec quelques changements au menu, incluant des réductions générales de 1 000 $ à 1 100 $, selon le modèle choisi. Malgré les prix inférieurs, l’équipement de série gagne de nouvelles caractéristiques, une valeur ajoutée allant de 2 180 $ à 4 500 $. Mais la plus grande nouvelle est l’arrivée d’un moteur diesel dans la gamme vers la fin de l’année.
La berline et la familiale Touring profitent d’une cure de beauté à l’extérieur, d’un habitacle remanié de conception plus ergonomique, d’une voie élargie de 16 mm et d’améliorations en matière de rangement et de sécurité.
Le système iDrive de nouvelle génération, offert comme élément du groupe navigation en option, est doté d'un écran de contrôle de 22 cm (8,8 po) à haute résolution avec affichage graphique amélioré. Cette nouvelle version de l’iDrive est plus compacte et, elle est équipée de touches d'accès direct regroupées autour du contrôleur pour accéder rapidement aux commandes les plus utilisées. Le système de navigation optionnel est équipé d’un nouveau disque dur offrant une capacité de stockage de 80 Go. Outre les cartes routières, il peut aussi être utilisé pour stocker une vaste collection de fichiers musicaux et pour transférer des fichiers musicaux vers le disque dur à partir d'un CD, d'un lecteur MP3 ou d'une clé USB.
Côté sécurité, les appuie-tête actifs s'ajoutent à une longue liste de caractéristiques de sécurité passives de série, réduisant ainsi le risque de blessure à la tête en cas de collision arrière.
En ce qui a trait aux coupés et cabriolet de Série 3, même s’ils ne partagent pas l'extérieur redessiné de la Berline, les modifications à leur équipement de série et à leurs prix s'harmonisent avec le reste de la gamme de la Série 3 2009.
L'équipement en option connaît aussi des améliorations avec l'arrivée du nouveau système iDrive compris dans le groupe navigation en option. La radio par satellite SIRIUS avec un abonnement d'un an est également inclus dans le groupe audio de luxe offert en option.
La version diesel qui fera une entrée plus tardive – la BMW 335d – est propulsée par un moteur à six cylindres en ligne de 3 L équipé d'un double turbo variable et d'un système de gestion de la combustion à réduction catalytique sélective par injection d'urée. Le constructeur estime une puissance maximale de 265 ch et un couple de 425 lb-pi.
Ce diesel évolué à injection d’urée aqueuse AdBlue de assurera non seulement des accélérations et une souplesse dignes des véritables voitures sport, mais aussi une excellente consommation et de faibles émissions polluantes. Les données de performances préliminaires de la BMW 335d révèlent une solide accélération de 0 à 100 km/h en 6,2 secondes qui s'accompagne d'une économie de carburant de 8,5 et 5,3 l/100 km (ville et route).
Les détails
323i – PDSF de 34 900 $ (1 000 $ de moins que le modèle 2008) avec ajout de sièges chauffants, de l'accès au coffre avec pochette-skis et de la climatisation automatique en équipement de série, ce qui porte à 2 180 $ la valeur ajoutée totale par rapport au modèle 2008 équivalent.
328i et 328i xDrive – PDSF de 39 900 $ et 42 500 $ respectivement (1 100 $ de moins que le modèle 2008) avec ajout d'un toit ouvrant et de sièges avant à réglage électrique avec mémorisation du conducteur en équipement de série, ce qui porte à 4 000 $ la valeur ajoutée totale pour ces deux modèles par rapport aux modèles 2008 équivalents.
335i et 335i xDrive – PDSF de 48 900 $ et 52 500 $ respectivement ($1 000 de moins que le modèle 2008) avec ajout de cuir Dakota et de BMW Assist à interface Bluetooth en équipement de série, ce qui porte à 4 500 $ la valeur ajoutée totale pour ces deux modèles par rapport aux modèles 2008 équivalents.
Touring 328i xDrive – PDSF de $44 100 ($1 000 de moins que le modèle 2008) avec ajout d'un toit ouvrant et de sièges avant à réglage électrique avec mémorisation du conducteur en équipement de série, ce qui porte à 4 200 $ la valeur ajoutée totale par rapport au modèle 2008 équivalent.
Coupé 328i et Coupé 328 xDrive – PDSF de 42 600 $ et 45 100 $ respectivement (dans les deux cas, 1 000 $ de moins que le modèle 2008) avec ajout d'un toit ouvrant et de sièges avant à réglage électrique avec mémorisation du conducteur en équipement de série, ce qui porte à 3 900 $ la valeur ajoutée totale pour ces deux modèles par rapport aux modèles 2008 équivalents.
Cabriolet 328i – PDSF de $55 600 (soit 1 000 $ de moins que le modèle 2008) avec ajout de cuir Dakota en équipement de série, ce qui porte à 3 400 $ la valeur ajoutée totale pour ces deux modèles par rapport aux modèles 2008 équivalents.
Cabriolet 335i – PDSF de 65 600 $ (soit 1 000 $ de moins que le modèle 2008) avec ajout de BMW Assist à interface Bluetooth en équipement de série, ce qui porte à 2 100 $ la valeur ajoutée totale pour ces deux modèles par rapport aux modèles 2008 équivalents.
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