Comme son frère jumeau, le Ford Escape, le Tribute profite d’améliorations notables pour l’année 2009, à commencer par un nouveau moteur à quatre cylindres et des révisions importantes au V6. Les deux sont plus puissants, mais moins gourmands et moins polluants. Et bonne nouvelle, ces motorisations sont maintenant couplées à une boîte automatique à six rapports à bon rendement énergétique ou, dans le cas de la version de base GX à deux roues motrices, à une boîte manuelle à 5 rapports.

Le nouveau quatre-cylindres de 2,5 L produit une puissance de 171 chevaux versus 153 chevaux du modèle sortant.  La cavalerie du V6 passe de 200 à 230 chevaux avec un couple de 223 lb-pi.  Cependant, les données de consommation sont améliorées.   Avec le moteur de base, le Tribute avec boîte automatique et traction intégrale) avale 10,9 L/100 km en ville et 8,0L/100 km sur l’autoroute tandis que le modèle à moteur V6 avec boîte automatique et traction intégrale consomme 12,1L/100 km en ville et 8,3L/100 km sur l’autoroute. La capacité de remorquage est de 680Kg (1 500 lb) pour la version quatre-cylindres et de1 588 Kg (3 500 lb) pour le V6.

Le prix de détail suggéré des modèles 2009 a été réduit de 155 $ à 900 $, selon le modèle, et le prix de départ du modèle GX avec moteur à quatre cylindres est maintenant de 22 550 $.

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