Kia Borrego, toujours au catalogue!

Écrit par Sylvie Rainville

8 février 2010

Depuis quelques semaines, quelques lecteurs et amis m’ont contactée au sujet du Kia Borrego. Selon les rumeurs qui circulent dans Internet, le gros VUS du constructeur coréen, un des rares sur le marché à disposer d’un véritable et robuste châssis de camion, disparaîtra bientôt de la gamme. Les amateurs de camping et de plein air peuvent dormir tranquille, Kia Canada a nié la nouvelle trouvée sur le site www.autoexpert.ca.

Fait étrange, l’article ne porte aucune signature. Signe que l’auteur n’a pas voulu se mouiller. Un simple appel à Mme Cathy Laroche, la responsable des relations publiques de Kia Canada, a suffi pour avoir l’heure juste. « Nous ne savons pas qui est le (ou la) journaliste qui a rédigé cette nouvelle, ni où il (ou elle) a pris son information, mais ça ne vient certainement pas de nous. » explique Mme Laroche. « En ce moment, nous ne projetons pas de cesser la production du Borrego. Le véhicule fait toujours partie de notre gamme de produits pour l’année-modèle 2010 », confirme la représentante.

Il y aura toujours des consommateurs qui auront besoin d'un vrai camion!

Le Borrego, un dur de dur, s’adresse aux consommateurs qui ont souvent l’occasion de sortir des sentiers battus ou aux acheteurs qui doivent fréquemment tracter une remorque. Le VUS de Kia repose sur un châssis en échelle traditionnel lui permettant de s’occuper des durs labeurs. Cependant, le Borrego offre une conduite sur route très civilisée.

Outre sa robustesse, le Borrego a plusieurs arguments pour convaincre les acheteurs : un équipement bien fourni, de la place pour sept occupants en raison de sa troisième rangée de sièges rabattable et divisée ainsi qu’un choix de deux motorisations : V6 avec boîte automatique à cinq rapports et V8 avec boîte automatique à six rapports.

Le Borrego emprunte le V8 (Tau) de la berline Hyundai Genesis. Ce moteur a l’avantage d’être peu gourmand pour un huit-cylindres. À titre de comparaison, sa consommation de carburant combinée est quasi similaire au Honda Pilot, mais il développe plus de puissance que ce dernier.

Le moteur V6 suffit amplement à la tâche, tant pour la conduite sur route que hors route, et c'est probablement vers celui-ci que la majorité des consommateurs se tourneront. Il peut remorquer une charge maximale de 2 268 kg (5 000 lb), ce qui répond aux besoins des propriétaires de caravanes ou de bateaux.

Le V8, doux et silencieux, mais très prompt, attirera probablement les consommateurs dont les exigences sont plus élevées en matière de remorquage. La capacité de tractage du modèle V8 est de 3 402 kg (7 500 lb).

Côté sécurité, le Borrego 2010 a reçu une cote de résistance aux impacts de 5 étoiles pour les impacts frontaux côté du conducteur, les impacts frontaux côté du passager, les impacts latéraux côté du conducteur et les impacts latéraux côté du passager. Ces cotes sont déterminées à l’issu de tests de résistance aux collisions effectués par l’administration nationale de la sécurité autoroutière (NHTSA), une administration gouvernementale américaine.