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Un grand champ de blé parsemé de coquelicots, des gratte-ciel aussi impressionnants qu'en plein centre de Manhattan… Ce surprenant décor, installé sur les 4000 m² du stand de Citroën, symbolise parfaitement les deux principaux axes de développement de la marque aux chevrons.
Première tendance : réconcilier l'automobiliste et le piéton qui cohabitent dans les grandes villes, grâce au prototype Osmose. Ce véhicule devrait permettre aux citadins non-motorisés des cités de demain de profiter gratuitement du moyen de locomotion de leurs voisins. Comment ? En y montant, tout simplement, si le véhicule dirige dans la bonne direction. Une bonne manière pour transformer tout automobiliste en chauffeur de taxi bénévole.
Deuxième tendance : réconcilier les voitures et l'environnement en présentant des véhicules écologiques. Citroën expose ainsi, sur son site, la première automobile de sa gamme doté d'un filtre à particules. Le constructeur mise également sur l'avenir des motorisations hybrides en associant l'électricité et le GPL sur sa Berlingo Dynavolt et sa Xsara Dynalto.
La toute nouvelle C5 aura bien du mal à se trouver une place parmi ces nouveautés. Il faudra en effet soulever le capot de ce véhicule sans véritables originalités, et qui ne sera pas commercialisé avant le mois de janvier, pour en découvrir les véritables nouveautés. Il sera ainsi doté de la nouvelle suspension " Hydractive 3 " permettant notamment de diminuer la hauteur de la caisse au fur et à mesure que la vitesse du véhicule s'accroît, afin d'optimiser son aérodynamisme.
Cette automobile ne fait que 4,62 mètres de long. Voilà qui la place entre la nouvelle Laguna et la Mondeo, des rivales qu'elle dépasse cependant en hauteur de plus de 5 cm, ce qui devrait lui procurer une meilleure habitabilité. La C5 occupera ainsi, grâce à deux moteurs de plus forte cylindrée (un V6 à essence de 210 chevaux et le turbodiesel Hdi de 2,2 litres et 136 chevaux) le sommet de la gamme de Citroën (son premier prix ne devrait pas descendre en dessous des 170 000 FF), en attendant l'arrivée de la C6, prévue pour 2006.
Quant à la nouvelle Xsara, outre son nouveau capot nervuré et ses grands phares carénés, elle présente également quelques accessoires inédits comme l'alarme sonore de dépassement de vitesse, ou le volume de la radio asservi à la vitesse.
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