Salon de New York : la Subaru Tribeca remaniée pour 2008

Écrit par Sylvie Rainville

4 avril 2007

Subaru a profité du Salon de New York pour présenter la version améliorée de son utilitaire sport à trois rangées. Pour l’année 2008, il portera uniquement le nom de Tribeca. Le constructeur a décidé d’abandonner la particule B9. Mais ce n’est pas tout. La cuvée profite de changements intéressants, à commencer par un moteur plus puissant.

« La nouvelle Tribeca 2008 est une réponse aux commentaires qu’ont faits nos clients » explique Katsuhiro Yokoyama, président du conseil et directeur général de Subaru Canada, Inc. « Avec sa nouvelle silhouette puissante, son nouveau moteur H6 de 3,6 litres de plus grosse cylindrée et ses cotes améliorées de performance et de consommation, la nouvelle Subaru Tribeca 2008 réunit à merveille style, sécurité et fonctionnalité, sous les traits d’un VUS évolutif. »

D’ailleurs ces changements s’imposaient pour mieux faire face à la concurrence. La Tribeca n’a pas connu le succès escompté par le constructeur. Le véhicule actuel est fort confortable, agréable à conduire sur les longs trajets et son intérieur bien réussi. Mais les performances du véhicule laissaient à désirer, surtout pour un véhicule qui porte les lettres de noblesse de Subaru. Les amoureux de la marque ne choisissent pas uniquement une Subaru pour son rouage intégral, ni pour son confort et ses commodités, mais aussi pour ses performances routières.

UN NOUVEAU MOTEUR H6 DE 3,6 LITRES PLUS PUISSANT

Le moteur de 3 litres a été remplacé par un nouveau moteur boxer de 3,6 litres conçu pour accroître le couple à bas régime. En outre, cette motorisation accepte de l’essence ordinaire sans plomb, ce qui permettra de réduire les coûts de fonctionnement pour le propriétaire. Le modèle actuel n’avale que du super.

Le H6 de 3,6 litres développe une puissance de 256 chevaux et un couple de 247 lb-pi, tandis que le 3 litres produisait 245 ch et 215 lb-p. précédente.

La transmission a également reçu des modifications considérables. Cette dernière comprend un nouveau convertisseur de couple à blocage et un nouveau module de commande de transmission, qui produit des changements de rapports plus rapides et des réactions plus vives. En outre, les ingénieurs avaient pour objectif de rendre les passages de vitesses plus doux et de réduire les temps morts.

La transmission fonctionne par l’intermédiaire de la traction intégrale symétrique à prise constante Subaru. À cette technologie s’ajoutent, en équipement de série, un système de distribution variable du couple (VTD), un dispositif de contrôle de la dynamique du véhicule (VDC) et un système de contrôle de la traction (TCS) aux quatre roues.

Parmi les autres changements d’ordre mécanique, on compte des ajustements à la suspension arrière et de nouveaux coussinets pour améliorer la douceur de roulement.

Un extérieur redessiné

La nouvelle Tribeca affiche une nouvelle calandre plus large et plus haute, des ailes avant redessinées et un nouveau capot. Les rétroviseurs extérieurs sont aussi plus imposants sur la nouvelle version, ce qui améliore la visibilité latérale.. À l’arrière, les modifications comprennent un nouveau bouclier sous le hayon ainsi que de nouveaux feux arrière plus proéminents.

L’habitacle demeure inchangé, mais l’accès à la banquette de troisième rangée a été amélioré. La banquette de deuxième rangée est maintenant dotée de leviers d’inclinaison et de coulissement de chaque côté, ainsi que d’un nouveau ressort qui facilite le coulissement de la banquette. En outre, de nouvelles poignées de maintien moulées dans le bas du montant C facilitent l’accès à la troisième rangée.

Deux versions, trois modèles

La Tribeca est offertes en deux versions : cinq ou sept places. Cette dernière est équipée d’une banquette de troisième rangée, divisée 50/50 et rabattable à plat, avec appuie-tête intégrés. La Tribeca 2008 se décline en trois modèles soit la Tribeca 5 places, la Tribeca avec groupe Limited et intérieur de cuir, et la Tribeca 7 places avec groupe Optimum, intérieur de cuir, banquette de troisième rangée, système de navigation et système de divertissement DVD aux places arrière.

SÉCURITÉ

La génération précédente de B9 Tribeca avait obtenu une cote de sécurité cinq étoiles pour sa résistance aux impacts frontaux et latéraux, côtés conducteur et passager avant, à l’issue des essais de collision du programme d’évaluation des véhicules neufs (NCAP) de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) du Département des transports américain. De plus, elle a obtenu une cote quatre étoiles dans les essais de résistance au capotage (à noter qu’aucun VUS n’a encore obtenu jusqu’à présent de côte cinq étoiles dans ce type d’essais).

Subaru Canada dévoilera les prix de la gamme Tribeca 2008 peu de temps avant l’arrivée des modèles sur le marché cet été.