Tout comme la première Mercedes-Benz de série SL, la 300 SL de 1954, la nouvelle génération se veut un mélange parfait de luxe et de sportivité. Pas moins de 630 000 SL ont été produites à ce jour et la SL 2009 qui verra le jour sous peu a tout ce qu’il faut pour être des plus populaires.

Accrochées à un solide châssis, les suspensions indépendantes profitent du système Active Body Control (ABC), qui compense le roulis en ajustant automatiquement la fermeté des amortisseurs. L’agrément de conduite est également rehaussé par le dispositif de direction à ratio variable qui s’adapte en fonction de la vitesse du véhicule.

Les motorisations V8 et V12 que nous connaissons sont de retour dans les SL500 et SL600. Tandis que le premier développe 388 chevaux, le V12 lui est fier de ses 517 chevaux, gracieuseté des ses 2 turbocompresseurs. Bien qu’aucun de ces 2 moteurs ne battra des records de sobriété, Mercedes-Benz a tout de même réduit leurs consommations d’environ un demi-litre aux 100 km.

Afin de prolonger la saison estivale au volant de votre cabriolet SL, cochez l’option AIRSCARF. Un invisible rideau de chaleur vous réchauffera alors la nuque et la tête par l’entremise d’un vent chaud provenant des sièges. Toit relevé ou abaissé, il sera possible de transformer la SL en salle de concert sur roues avec une chaîne audio de plus de 500 watts signée Harman Kardan. Toutes les technologies multimédia sont évidemment offertes, dont la technologie Bluetooth, l’entrée pour lecteurs MP3 ou iPod ainsi que la fente pour carte SD. Le système de navigation ainsi que le lecteur CD/DVD sont aussi de la partie et tous peuvent être contrôlés par la voix ou par des touches à même le volant dépendant des options sélectionnées.

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