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Salon de Montréal : le véhicule conceptuel Essence en première canadienne |
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Écrit par Sylvie Rainville
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15 janvier 2010 |
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Symbole de performances, le concept Essence nous donne un indice du futur d’Infiniti : une véritable sculpture sur roues, une voiture sport aux formes splendides. Mais ce n’est pas tout. Malgré sa fougueuse cavalerie, l’Essence est dotée du système hybride exclusif d’Infiniti mettant en action un moteur électrique et un moteur à essence V6 de 3,7 litres qui produit une puissance de 434 chevaux. En mode « assisté », la pleine puissance de 592 chevaux s’exprime grâce à l’action combinée du moteur électrique et du moteur à essence. L’avenir de la sécurité chez Infiniti
L’Essence introduit des systèmes de sécurité de nouvelle génération dont des systèmes d’intervention sur l’angle mort et de prévention de collision en marche arrière qui avertissent le conducteur lorsque d’autres véhicules sont dans sa trajectoire et interviennent automatiquement afin de prévenir des accidents. Louis Vuitton a créé un ensemble de trois articles de bagage personnalisés pour l’Infiniti Essence. Deux porte-documents assortis sont ainsi placés au-dessus d’une valise rigide plus volumineuse. Ces trois articles de bagage sont fabriqués dans la nouvelle toile Damier Graphite. Voiture concept d’un coupé biplace de luxe à propulsion d’une longueur de 4 720 mm (185 po) et dotée d’un moteur avant de 592 chevaux
Aperçu du nouveau groupe motopropulseur hybride (essence/électricité) d’Infiniti, capable d’atteindre des vitesses élevées lorsque les conditions routières le permettent et ne produisant aucune émission partout ailleurs
Langage conceptuel original qui influencera les futurs modèles de série
Nouvelles technologies de sécurité, dont un système de prévention de collision en marche arrière
Intérieur minimaliste et fortement axé sur le conducteur
Nouvelles « touches de luxe » alliées à la qualité de fabrication traditionnelle d’une voiture japonaise
Gamme personnalisée de bagages signés Louis Vuitton pour optimiser la capacité de chargement
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Dernière mise à jour : ( 15 janvier 2010 )
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