Résultats : Subaru
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Subaru Impreza 2.5i 2011 : elle veille autant au plaisir du conducteur qu'au confort des passagers
Il m’a fallu bien du temps avant de m’habituer au changement de style radical que l’Impreza a subi en 2008. Rien à dire sur les performances. Malgré sa métamorphose, le constructeur a su conserver sa personnalité enjouée. Toutefois, au cours des années, la petite voiture s’est très bien intégrée au paysage automobile, assez pour nous faire oublier la familiale sport d’antan et l’ancienne berline.
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Il m’a fallu bien du temps avant de m’habituer au changement de style radical que l’Impreza a subi en 2008. Rien à dire sur les performances. Malgré sa métamorphose, le constructeur a su conserver sa personnalité enjouée. Toutefois, au cours des années, la petite voiture s’est très bien intégrée au paysage automobile, assez pour nous faire oublier la familiale sport d’antan et l’ancienne berline.
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Subaru Forester 2010 : pour satisfaire les plus difficiles
La Forester a eu droit à une une métamorphose complète pour l’année-modèle 2009. Les changements 2010 se résument donc à l’ajout de nouvelles versions pour satisfaire les plus difficiles. Parlant de difficile, je fais partie de ces conducteurs qui sont particulièrement ardus à contenter dans ce segment de véhicules. Cependant, la Subaru demeure pour moi le choix no 1 parmi l’éventail de véhicules utilitaires sport ou multisegments compacts. Surtout depuis que le constructeur a embelli son allure extérieure. Parce qu’il faut le dire, les deux générations précédentes avaient tout ce qu’il faut, sauf le look.
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La Forester a eu droit à une une métamorphose complète pour l’année-modèle 2009. Les changements 2010 se résument donc à l’ajout de nouvelles versions pour satisfaire les plus difficiles. Parlant de difficile, je fais partie de ces conducteurs qui sont particulièrement ardus à contenter dans ce segment de véhicules. Cependant, la Subaru demeure pour moi le choix no 1 parmi l’éventail de véhicules utilitaires sport ou multisegments compacts. Surtout depuis que le constructeur a embelli son allure extérieure. Parce qu’il faut le dire, les deux générations précédentes avaient tout ce qu’il faut, sauf le look.
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Subaru Outback PZEV 2010 : un choix judicieux
La Outback a conquis le cœur des consommateurs québécois, attirés par son format pratique, son allure robuste et l’efficacité de son rouage intégral. L’année modèle 2010 marque l’arrivée de la toute dernière génération, qui se démarque entre autres choses par un espace intérieur plus généreux. Au banc d’essai, une livrée d’entrée de gamme, la PZEV, dotée de la boîte à variation continue. Son prix : 30 195 $.
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La Outback a conquis le cœur des consommateurs québécois, attirés par son format pratique, son allure robuste et l’efficacité de son rouage intégral. L’année modèle 2010 marque l’arrivée de la toute dernière génération, qui se démarque entre autres choses par un espace intérieur plus généreux. Au banc d’essai, une livrée d’entrée de gamme, la PZEV, dotée de la boîte à variation continue. Son prix : 30 195 $.
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Subaru Legacy 2010 : Plus grande, plus spacieuse, mais surtout plus frugale
Subaru a bien fait ses devoirs. En remaniant sa Legacy, le constructeur japonais a utilisé tous les ingrédients gagnants pour lui permettre de rivaliser nez à nez avec les intermédiaires les plus populaires, à commencer par les Toyota Camry et Honda Accord. Outre des dimensions plus généreuses, un intérieur plus spacieux et un équipement bonifié, la berline – seule configuration proposée – devient une des plus frugales du segment. Vous pouvez maintenant profiter de la sécurité du rouage intégral, sans compromis sur la consommation de carburant. Le tout à un prix de départ inférieur à celui de l’an dernier.
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Subaru a bien fait ses devoirs. En remaniant sa Legacy, le constructeur japonais a utilisé tous les ingrédients gagnants pour lui permettre de rivaliser nez à nez avec les intermédiaires les plus populaires, à commencer par les Toyota Camry et Honda Accord. Outre des dimensions plus généreuses, un intérieur plus spacieux et un équipement bonifié, la berline – seule configuration proposée – devient une des plus frugales du segment. Vous pouvez maintenant profiter de la sécurité du rouage intégral, sans compromis sur la consommation de carburant. Le tout à un prix de départ inférieur à celui de l’an dernier.
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Subaru Outback 2010: un remaniement majeur
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Dévoilée auSalon de l’auto de New York au cours du mois d’avril, la nouvelle Subaru Outback2010 qui posera bientôt ses roues dans les salles d’exposition desconcessionnaires profite d’un remaniement majeur. Et ces changements ne selimitent pas à sa carrosserie. Cette quatrième génération profite d’un lot denouveautés qui rehaussent polyvalence, confort et performances, incluant un quatre-cylindresamélioré, un tout nouveau moteur V6 et l’introduction d’une boîte de vitesses optionnelle à variationcontinue (CVT) et d'une boîte manuelle à six rapports de série.
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Subaru Tribeca 2009 : Y avez-vous pensé ?
Quand des gens me demandent de les assister dans le choix d’un nouvel utilitaire sport, ils sont toujours surpris quand je leur suggère une Tribeca en tant que candidat potentiel. Ils n’y avaient même pas songé. Et pourtant, ce véhicule mérite d’être connu. Le problème origine d’une part de la confusion avec le nom qui comportait à son introduction la particule B9. En outre, le moteur et la transmission n’étaient pas adéquats et certains raffinements d’ordre mécanique et esthétique étaient de mise. Mais le constructeur a répondu aux critiques des consommateurs et pour 2009, il y va de prix plus compétitifs et d’un équipement plus généreux.
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Quand des gens me demandent de les assister dans le choix d’un nouvel utilitaire sport, ils sont toujours surpris quand je leur suggère une Tribeca en tant que candidat potentiel. Ils n’y avaient même pas songé. Et pourtant, ce véhicule mérite d’être connu. Le problème origine d’une part de la confusion avec le nom qui comportait à son introduction la particule B9. En outre, le moteur et la transmission n’étaient pas adéquats et certains raffinements d’ordre mécanique et esthétique étaient de mise. Mais le constructeur a répondu aux critiques des consommateurs et pour 2009, il y va de prix plus compétitifs et d’un équipement plus généreux.
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Subaru Forester 2009: Le papillon sort de son cocon
Catalina Island, Californie - Si on se fie à la définition du multisegment « qui emprunte des éléments à plusieurs catégories de véhicules », il y a longtemps que Subaru en fabrique, bien avant que la mode soit officiellement adoptée. Lancée en 1998, la Forester se voulait la parfaite combinaison entre un utilitaire sport compact et une familiale. Cependant, bien que plusieurs changements aient été apportés à la Subaru pendant ses dix années sur la scène automobile, le constructeur avait semblé négliger un élément important : le design. Mais ce n’est plus le cas avec la troisième génération qui a fait son entrée en avril dernier. Le papillon est enfin sorti de son cocon.
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Catalina Island, Californie - Si on se fie à la définition du multisegment « qui emprunte des éléments à plusieurs catégories de véhicules », il y a longtemps que Subaru en fabrique, bien avant que la mode soit officiellement adoptée. Lancée en 1998, la Forester se voulait la parfaite combinaison entre un utilitaire sport compact et une familiale. Cependant, bien que plusieurs changements aient été apportés à la Subaru pendant ses dix années sur la scène automobile, le constructeur avait semblé négliger un élément important : le design. Mais ce n’est plus le cas avec la troisième génération qui a fait son entrée en avril dernier. Le papillon est enfin sorti de son cocon.
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Subaru Legacy: Joindre l’utile à l’agréable
Puisque la mode est une roue qui tourne sans cesse, il serait possible ou à tout le moins souhaitable, que la baisse de popularité des fourgonnettes et VUS coïncide avec le retour en force des familiales, break ou wagon. Peu importe le terme choisi, ces voitures sont beaucoup plus agiles que de gros véhicules juchés tout en hauteur et ce, tout en étant presque aussi polyvalentes. Si cette catégorie autrefois fort populaire reprenait du gallon, la Subaru Legacy familiale en serait une belle représentante.
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Puisque la mode est une roue qui tourne sans cesse, il serait possible ou à tout le moins souhaitable, que la baisse de popularité des fourgonnettes et VUS coïncide avec le retour en force des familiales, break ou wagon. Peu importe le terme choisi, ces voitures sont beaucoup plus agiles que de gros véhicules juchés tout en hauteur et ce, tout en étant presque aussi polyvalentes. Si cette catégorie autrefois fort populaire reprenait du gallon, la Subaru Legacy familiale en serait une belle représentante.
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Les turbocompresseurs, plus populaires que jamais
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Les prix des International engine of the year 2008
viennent d’être dévoilés. Voici un aperçu de quelques-unes de ces motorisations
que nous retrouvons sur notre marché.
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Le Subaru Forester 2009 couronné par l’IIHS
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L’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) vient en effet de
décerner le prix ‹‹Top Safety Pick›› 2008 au tout nouveau Subaru Forester. Afin
de se qualifier, un véhicule doit obtenir les plus hautes notes lors des tests
de collisions latérales et longitudinales en plus d’être équipé d’un contrôle
électronique de la stabilité.
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