Résultats : Subaru
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Subaru Legacy: Joindre l’utile à l’agréable
Puisque la mode est une roue qui tourne sans cesse, il serait possible ou à tout le moins souhaitable, que la baisse de popularité des fourgonnettes et VUS coïncide avec le retour en force des familiales, break ou wagon. Peu importe le terme choisi, ces voitures sont beaucoup plus agiles que de gros véhicules juchés tout en hauteur et ce, tout en étant presque aussi polyvalentes. Si cette catégorie autrefois fort populaire reprenait du gallon, la Subaru Legacy familiale en serait une belle représentante.
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Puisque la mode est une roue qui tourne sans cesse, il serait possible ou à tout le moins souhaitable, que la baisse de popularité des fourgonnettes et VUS coïncide avec le retour en force des familiales, break ou wagon. Peu importe le terme choisi, ces voitures sont beaucoup plus agiles que de gros véhicules juchés tout en hauteur et ce, tout en étant presque aussi polyvalentes. Si cette catégorie autrefois fort populaire reprenait du gallon, la Subaru Legacy familiale en serait une belle représentante.
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Les turbocompresseurs, plus populaires que jamais
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Les prix des International engine of the year 2008
viennent d’être dévoilés. Voici un aperçu de quelques-unes de ces motorisations
que nous retrouvons sur notre marché.
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Le Subaru Forester 2009 couronné par l’IIHS
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L’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) vient en effet de
décerner le prix ‹‹Top Safety Pick›› 2008 au tout nouveau Subaru Forester. Afin
de se qualifier, un véhicule doit obtenir les plus hautes notes lors des tests
de collisions latérales et longitudinales en plus d’être équipé d’un contrôle
électronique de la stabilité.
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Subaru mettra à l’essai un véhicule électrique à New York
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Basée sur la diminutive R1
déjà commercialisée au Japon, cette variante électrique se nomme tout
simplement R1e. Deux exemplaires gagneront, à des fins de tests, les rangs des
véhicules propres de la ville de New York cet été.
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Subaru revient sur la scène canadienne de rallye
Après une absence de trois ans sur la scène canadienne de rallye, le constructeur nous revient enfin. Il a signé une entente avec l’écurie Rocket Rallye Racing, en Colombie-Britannique pour préparer deux nouveaux véhicules de compétition à partir de la toute nouvelle Impreza WRX Sti 2008. Et c'est Patrick Richard, acommpagné par Alan Ockwell, qui prend les commandes de la coursière nipponne, l'autre voiture sera utilisée pour les tournées de promotion et comme véhicule de démonstration dans divers événements aux pays.
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Après une absence de trois ans sur la scène canadienne de rallye, le constructeur nous revient enfin. Il a signé une entente avec l’écurie Rocket Rallye Racing, en Colombie-Britannique pour préparer deux nouveaux véhicules de compétition à partir de la toute nouvelle Impreza WRX Sti 2008. Et c'est Patrick Richard, acommpagné par Alan Ockwell, qui prend les commandes de la coursière nipponne, l'autre voiture sera utilisée pour les tournées de promotion et comme véhicule de démonstration dans divers événements aux pays.
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Pleins feux sur la Subaru WRX STi 2008
Voici donc la troisième génération d’Impreza revue et corrigée par Subaru Tecnica International (STi), le département de hautes performances chez ce constructeur. La nouvelle venue se présente cette fois exclusivement sous la forme d’un modèle cinq portes qui affiche clairement ses prétentions sportives.
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Voici donc la troisième génération d’Impreza revue et corrigée par Subaru Tecnica International (STi), le département de hautes performances chez ce constructeur. La nouvelle venue se présente cette fois exclusivement sous la forme d’un modèle cinq portes qui affiche clairement ses prétentions sportives.
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Subaru Impreza 2.5i 2008 : transformation extrême ?
Cette année, la gamme Impreza a subi une métamorphose. Le constructeur a eu l’audace de briser le moule traditionnel pour offrir à la nouvelle cuvée une allure complètement différente des années antérieures. Est-ce que le design plaira aux inconditionnels de Subaru ? « Ce n’est plus une Subaru ! » Voilà ce que j’entends de plusieurs. Mais une chose est certaine, la voiture est une Subaru à part entière en ce qui a trait à la conduite.
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Cette année, la gamme Impreza a subi une métamorphose. Le constructeur a eu l’audace de briser le moule traditionnel pour offrir à la nouvelle cuvée une allure complètement différente des années antérieures. Est-ce que le design plaira aux inconditionnels de Subaru ? « Ce n’est plus une Subaru ! » Voilà ce que j’entends de plusieurs. Mais une chose est certaine, la voiture est une Subaru à part entière en ce qui a trait à la conduite.
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La radio par Satellite chez Subaru
Subaru Canada offrira en option la fonction de radio par satellite sur sa gamme de véhicules 2007, qui seront commercialisés tout au long de 2006.
Le service de radio par satellite XM sera offert, moyennant un abonnement, sur les modèles Legacy et Outback dotés des chaînes audio haut de gamme, notamment les Legacy 2.5i Limited et 2.5GT Limited, ainsi que les Outback 2.5i Limited, 2.5 XT, 3.0R et 3.0R VDC. La radio par satellite XM sera également offerte en option sur tous les modèles de la gamme B9 Tribeca.
Le service de radio par satellite SIRIUS sera offert en option sur les modèles Forester et Impreza équipés des chaînes audio haut de gamme, notamment les Forester 2.5XT et 2.5XS de luxe ainsi que les Impreza WRX et WRX STI.
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Subaru Canada offrira en option la fonction de radio par satellite sur sa gamme de véhicules 2007, qui seront commercialisés tout au long de 2006.
Le service de radio par satellite XM sera offert, moyennant un abonnement, sur les modèles Legacy et Outback dotés des chaînes audio haut de gamme, notamment les Legacy 2.5i Limited et 2.5GT Limited, ainsi que les Outback 2.5i Limited, 2.5 XT, 3.0R et 3.0R VDC. La radio par satellite XM sera également offerte en option sur tous les modèles de la gamme B9 Tribeca.
Le service de radio par satellite SIRIUS sera offert en option sur les modèles Forester et Impreza équipés des chaînes audio haut de gamme, notamment les Forester 2.5XT et 2.5XS de luxe ainsi que les Impreza WRX et WRX STI.
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Les véhicules les plus économiques
Chaque année, les automobiles qui circulent sur les routes du pays relâchent plus de 134 millions de tonnes de gaz à effet de serre (GES) dans l’atmosphère. Chaque litre d’essence consommé par un véhicule produit 2,4 kg de dioxyde de carbone, l’un des principaux GES. En achetant le véhicule le plus éconergétique qui convient à vos besoins, vous pouvez contribuer à réduire considérablement ces émissions polluantes et faire des économies de carburant. L’effort d’un seul automobiliste n’est certainement pas négligeable, puisque Ressources naturelles du Canada révèle que cette initiative permettrait de réduire les émissions de GES de près d’une tonne par année. Mais comment faire un choix éclairé ?
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Chaque année, les automobiles qui circulent sur les routes du pays relâchent plus de 134 millions de tonnes de gaz à effet de serre (GES) dans l’atmosphère. Chaque litre d’essence consommé par un véhicule produit 2,4 kg de dioxyde de carbone, l’un des principaux GES. En achetant le véhicule le plus éconergétique qui convient à vos besoins, vous pouvez contribuer à réduire considérablement ces émissions polluantes et faire des économies de carburant. L’effort d’un seul automobiliste n’est certainement pas négligeable, puisque Ressources naturelles du Canada révèle que cette initiative permettrait de réduire les émissions de GES de près d’une tonne par année. Mais comment faire un choix éclairé ?
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Un VUS compact citadin, qui se débrouille fort bien en mode baroudeur…
Lancé sur le marché Nord-Américain en 1998, le FORESTER de Subaru, a connu des débuts difficiles, notamment en raison de ses lignes fort angulaires qui étaient bien loin de plaire aux futurs acheteurs, mais six mois plus tard, il devenait une référence
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Lancé sur le marché Nord-Américain en 1998, le FORESTER de Subaru, a connu des débuts difficiles, notamment en raison de ses lignes fort angulaires qui étaient bien loin de plaire aux futurs acheteurs, mais six mois plus tard, il devenait une référence
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