Résultats : Toyota
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Pour l'année 2008, Toyota ajoute des caractéristiques de sécurité sur tousles modèles de la gamme du 4Runner. L'utilitaire sport intermédiaire a déjà fait son arrivée chez les concessionnaires aux prix de départ de 40 580 $ pour le modèle SR5 V6, de 49 950 $ pour le Limited V6 et de 52 585 $ pour le Limited V8.
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Pour l’année-modèle 2008, la Toyota Camry 2008 se décline en cinq modèles (LE, SE, LE V6, SE V6 et XLE V6) avec un choix de moteurs, de transmissions et de groupes d’options. L’échelle de prix commence à 25 900 $ pour la Camry LE. Le modèle LE V6 est offert à 29 500 $ tandis que le SE commence à 26 705 $ pour la version quatre cylindres et à 32 110 $ pour la Camry SE V6. La Camry XLE V6 haut de gamme commence au prix de 37 525 $.
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Toyota ajoute encore plus de valeur à sa populaire voiture hybride pour l'année-modèle 2008. Maintenant disponible chez les concessionnaires, la Prius affiche un prix de départ de à 29 500 $ et profite de nouvelles caractéristiques à son équipement de série.
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Calgary, Alberta – Un peu avant d’assister au lancement canadien de la deuxième génération de Highlander, l’utilitaire urbain de Toyota, Guideauto.com venait de rendre la clé de celui de la précédente génération. La comparaison a donc été plus facile et le constat, évident : le millésime 2008 est assurément différent sur tous les chapitres. Un seul point commun toutefois : Toyota a toutefois conservé son comportement routier tranquille.
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Jamais une catégorie de véhicule n’aura été aussi rentable pour les constructeurs américains. Quant on sait qu’il se vend annuellement environ deux millions de camionnettes neuves en Amérique du Nord, il y a de quoi intéresser les constructeurs japonais qui ont tenté, tant bien que mal au cours des dernières années, de se tailler une place dans ce marché extrêmement lucratif.
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Une troisième génération du Highlander devrait faire son entrée sur le marché à l’automne 2008 en versions à essence et à électricité. Celui-ci promet d’être beaucoup plus grand, plus spacieux, plus puissant que son prédécesseur, avec une consommation similaire. Mais si vous songez présentement à faire l’achat ou la location du modèle 2007, cet essai long terme qui profitera de différentes mises à jour vous donnera une bonne idée de ses forces et ses faiblesses.
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La hantise des écologistes
Il semble que le discours alarmiste sur les conséquences du réchauffement de la planète commence à inquiéter certains d’entre nous. Il faut voir la réaction des gens à la vue d’un Toyota FJ Cruiser dans un centre de glisse pour comprendre que ce baroudeur, au même titre qu’un Hummer H3, ne laisse personne indifférent. On vous regarde avec des gros yeux (qui se traduisent par: «espèce de pollueur du dimanche, dans quelques années nous n’auront plus de neige à cause des véhicules comme le tien!») ou on vous esquisse un beau sourire (qui signifie : «toi, tu l’as l’affaire, avoir un véhicule comme le tien, j’irais faire du ski à toutes les fins de semaine!»).
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Hasbro, l'éditeur du Monopoly, vient de sortir aux Etats-Unis une édition révisée du légendaire jeu, baptisée « Here and now » (« Ici et maintenant »).
Au programme: de nouveaux noms de propriétés, les gares remplacées par des aéroports, des prix revus à la hausse... et le rajeunissement des pions. Ainsi, le soulier devient une chaussure de sport, le bateau devient un avion de ligne, tandis que le fer à repasser et le haut de forme sont remplacés par des accessoires jugés plus contemporains : ordinateur et téléphone portables !
Le tacot, quant à lui, laisse place à une Toyota Prius. Pourquoi ce choix ? Parce que la japonaise a été élue voiture de l'année des deux côtés de l'Atlantique, qu'elle est le best seller des hybrides en Amérique du Nord, et qu'elle symbolise l'automobile du XXIe siècle, respectueuse de l'environnement.
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En 1997, année où fut signé le célèbre protocole de Tokyo, le constructeur Toyota commercialise en sol nippon la première voiture à propulsion hybride au monde. Aujourd’hui, plus de 505 000 Toyota Prius ont trouvé preneur à travers le monde. De ce nombre,
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Conduire à ciel ouvert pour moins de 40 000$, possible ?
La saison des cabriolets bat son plein. La plupart des constructeurs d’automobiles en proposent, dont certains sous la barre des 40 000 $.
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